Василию 37 лет. Он родился и живёт в Сланцах, здесь же построил семью и профессиональный путь. За его плечами – девять классов школы, лицей по специальности электрогазосварщика, армейская служба и 15 лет работы в газовой отрасли. Сегодня он трудится водителем фронтального погрузчика седьмого разряда на цементном предприятии ЦЕМРОС и уверен: своё место он нашёл.
– Я из тех людей, кто привык работать руками и отвечать за результат, – говорит Василий.
После армии он устроился в местное подразделение «Газпрома». На протяжении полутора десятков лет занимался строительством и обслуживанием газопроводов и газового оборудования: редукционные шкафы, системы понижения давления, выезды на стройки и командировки. Работа была напряжённой и физически тяжёлой.
– В какой-то момент я просто устал. Название громкое, а по факту – постоянная нагрузка и не та отдача, на которую рассчитываешь. Я понял, что дальше так не хочу, – вспоминает он.
Решение об увольнении было непростым, но осознанным. Василий ушёл без заранее найденного места работы – понимал, что в случае необходимости быстро сориентируется. Так и вышло. Категории B и C, многолетний водительский стаж и интерес к технике сыграли свою роль.
Друг предложил попробовать себя на спецтехнике. Фронтальный погрузчик заинтересовал сразу: мощная машина, ковш объёмом 4,5 кубометра, высота – более трёх метров, колёса размером с человека.
– Это показалось мне действительно интересным. Не просто сидеть, а управлять серьёзной техникой, – говорит Василий.
Он оперативно прошёл обучение, получил тракторные права и пришёл работать на цементный завод. Уже два года его основная задача – погрузка и подача сырья: известняка, глины, золы и других компонентов, необходимых для производства цемента. Помимо этого – контроль технического состояния машины, внимательность и точность в работе.
На первый взгляд обязанности кажутся простыми, но, как отмечает Василий, работа требует постоянной концентрации.
– Ты сидишь высоко, техника большая, вокруг люди и машины. Ошибка может стоить дорого. Здесь нельзя быть невнимательным или самоуверенным, – подчёркивает он.
По его словам, ключевой навык в профессии – умение управлять техникой и чувствовать её габариты. Именно поэтому базовый водительский опыт он считает обязательным.
– Спецтехника опасна. Если человек никогда не сидел за рулём даже легкового автомобиля, ему сложно понять размеры, инерцию, реакцию машины. Такие работники на производстве – риск, – говорит он прямо.
Рабочий день длится до 11 часов. График – день и ночь, без привычного ощущения выходных. Перед началом смены – осмотр техники: жидкости, масло, гидравлика, охлаждение. Затем – задания от начальника смены. Перерывы минимальны, в основном – только на обед.
– Кажется, что ты просто сидишь с джойстиком, но это тяжёлая работа. Постоянная тряска, бездорожье, высокая ответственность. Устаёшь в первую очередь морально, – отмечает Василий.
Со временем круг его обязанностей расширился. Благодаря опыту и универсальности он работает не только на погрузчике, но и на другой технике, иногда выполняет поездки на легковом автомобиле или самосвале. Такое чередование, по его словам, помогает не выгорать.
– Мне важно движение. Я не могу стоять на одном месте или сидеть за компьютером 11 часов подряд. Это не моё, – признаётся он.
Несмотря на предложения перейти на более «кабинетные» должности – механика или оператора, Василий отказывался. Причина проста: и по характеру, и по условиям ему ближе работа на технике. Отдельно он говорит о важном профессиональном уроке – умении не перестараться.
– Ответственность – это хорошо, но иногда нужно вовремя остановиться и не делать лишнего. На производстве у каждого своя зона ответственности, и это важно понимать, – отмечает он.
Сегодня Василий уверен: решение сменить сферу было правильным. Работа приносит интерес, ощущение нужности и стабильный доход – заметно выше, чем на прежнем месте.
Первое время на заводе Василию было непривычно. После 15 лет тяжёлой ручной работы он остро ощущал смену условий. Однажды, в мороз, сидя в тёплой кабине погрузчика, он наблюдал, как рабочие вручную лопатами загружают цементную пыль. Тогда он впервые остро понял разницу между профессиями и научился важному правилу: на производстве каждый должен выполнять свою работу – и не брать на себя лишнего.
Тем, кто только задумывается о работе в этой сфере, он советует одно:
– Если интересно – нужно пробовать. Пока сам не сядешь за технику, не поймёшь, твоё это или нет. У всех по-разному. Главное – не бояться и быть готовым учиться
